- Identikit
Léonidas
Passagers
max 12
Type
Barca a vela latina
Année de construction
ricostruzione federe antico leudo ligure dell'800
Longueur
15 metri
Embarquement
Palau o a La Maddalena su richiesta
- Les étapes de l'histoire
- Dai cantieri di Lavagna all’Arcipelago: 150 anni di storia navigante
Il mastro d'ascia Lorenzo Figallo (detto "Loencin") vara il Leonidas nei cantieri di Lavagna. È un leudo vinacciere, il "camion del mare" ligure, progettato per trasportare merci come vino (fino a 250 ettolitri), sabbia, ardesia e formaggi lungo le rotte del Mediterraneo
Il Leonidas solca le acque toccando Liguria, Isola d'Elba, Sardegna e talvolta Malta, diventando simbolo dei commerci costieri e della vitalità economica dell'epoca.
Il progettista elbano Sergio Spina scopre i resti del Leonidas, abbandonati e semidistrutti in uno scalo dell'Isola d'Elba. Ne rileva meticolosamente forme e proporzioni, trascrivendo i disegni e preservando la memoria tecnica dell'imbarcazione. I progetti rimangono custoditi per anni.
Ivan Zanchetta, appassionato di storia marinara e vela latina, incontra Sergio Spina. Dall'incontro nasce la volontà di trasformare quei disegni in una barca reale, dando il via al progetto di ricostruzione filologica.
Le Leonidas rejoint le flotte de Sailing San Paolo. Aujourd'hui, il offre aux passagers l'expérience unique de naviguer dans l'archipel de la Maddalena à bord d'un authentique morceau d'histoire vivante de la Méditerranée.
- Il était une fois
Il “re” del cabotaggio ligure
Il nuovo Léonidas è la ricostruzione fedele e filologica del leggendario leudo ligure, simbolo della tradizione mercantile e del cabotaggio costiero nel Mediterraneo.
Costruito sul finire dell’Ottocento nei cantieri di Lavagna dal mastro d’ascia Lorenzo Figallo, detto “Loencin”, il Leonidas rappresenta l’eccellenza della carpenteria navale ligure. I leudi erano vere e proprie navi da lavoro, considerate i “camion del mare”, fondamentali per il trasporto commerciale lungo le coste mediterranee.
Queste imbarcazioni trasportavano materiali strategici per l’economia dell’epoca: vino, sabbia, ardesia, formaggi e merci alla rinfusa. Il Leonidas, in particolare, era un leudo vinacciere, capace di ospitare fino a 250 ettolitri di vino stivati in grandi botti, garantendo stabilità e capacità di carico durante le lunghe traversate costiere.
I leudi navigavano in tutto il Mediterraneo, toccando i porti della Liguria, dell’Isola d’Elba, della Sardegna e — in alcuni casi — spingendosi fino a Malta, contribuendo in modo determinante agli scambi commerciali tra le comunità costiere.
Nel 1968 il progettista elbano Sergio Spina ritrovò i resti del Leonidas, abbandonati e semidistrutti in uno scalo dell’Isola d’Elba. Da quella carcassa rilevò forme e proporzioni, ricostruendone lo scafo su carta e salvando la memoria tecnica dell’imbarcazione. I suoi disegni rimasero però custoditi per anni, in attesa di essere riportati in vita.
Nel 2003 Ivan Zanchetta, appassionato di storia marinara e profondo conoscitore della vela latina, incontrò Spina con l’intento di trasformare quel progetto in realtà. Da quell’incontro nacque il percorso di ricostruzione del nuovo Leonidas, realizzato rispettando in modo rigoroso le linee e la tradizione originaria.
Oggi il Leonidas non è solo una replica storica, ma un atto concreto di recupero culturale: riporta in mare una tipologia navale quasi scomparsa e racconta la grande stagione del commercio marittimo mediterraneo, offrendo ai passeggeri l’esperienza autentica di navigare su un pezzo di storia vivente.
Dal 2026 entra a far parte della flotta di Sailing San Paolo: ospiti fortunati potranno ammirare le bellezze dell’Arcipelago della Maddalena a bordo di questo speciale veliero, vivendo un viaggio in cui storia, tradizione e mare si incontrano.
Point de rencontre
In condivisa
- Molo 5 - Porto Palau
In esclusiva
Solo per le escursioni in esclusiva puoi scegleire il punto di partenza che preferisci
- Molo 5 - Porto Palau
- Cala Camiciotto - La Maddalena
Bateaux exclusifs
Voir tous les bateaux de Sailing San Paolo
Armanda Mère 1956
Type
Bateau avec voile en latex
10 mètres
Passagers
max 12
Embarquement
Porto San Paolo ou personnalisé sur demande
Sao Paulo 1977
Type
Bateau avec voile en latex
8 mètres
Passagers
max 6
Embarquement
Porto San Paolo ou personnalisé sur demande
Maria 1899
Type
Bateau avec voile en latex
12 mètres
Passagers
max 12
Embarquement
Porto San Paolo ou personnalisé sur demande
Charpentier Angiulin
Type
Bateau avec voile en latex
9,5 mètres
Passagers
max 12
Embarquement
Porto San Paolo ou personnalisé sur demande













